行车记真仪常见的8个问题若何本人处理

发布时间:2019-07-09    作者:未知

  若是是想通过汽车电瓶供电的体例接入行车记实仪,有些车从可能还会问道,是无论哪种电压值的电瓶,行车记实仪都接入供电吗?能否会有个输入电压的范畴?一般来讲,市道上几乎所有行车记实仪其额定输入电压为5V,可是汽车常规输出的电压为12V(绝大大都车型),所认为了保障行车记实仪的一般工做,都必需采用降压线毗连供电。

  泊车是汽车熄火后,车子正在遭到外力的碰撞后,行车记实仪会从动并画面,从而起到的感化。这项设置根基能够正在菜单中打开。

  内置的电池一般城市采用聚合物锂电池,这种电池体积小分量轻,正在一般利用的环境下,其轮回寿命可达到500次以上。通过这种供电体例供电,其错误谬误是很容易耗光电量,有时候利用515分钟就没电了,所以这也是车从经常反馈的:挪动侦测功能后,机子很容易没电。

  挪动侦测功能大多是正在泊车后才的,若是是接点烟器供电的产物,当策动机熄火后,将遏制对行车记实仪供电,这时候,机子会操纵自带的电池供电,供电时长和电池容量相关,而若是是超等电容,是不会从动供电的。

  “为什么我的行车记实仪会从动关机?”“为什么我的记实仪会呈现漏秒?”“行车记实仪需要升级吗?”对于一些新手而言,正在利用行车记实仪的过程中可能会碰到如许那样的问题,那么这些问题是机子本身的毛病仍是利用不妥形成的?这里,小编拾掇了8个大师常会提及的问题,并手把手教你本人解除。

  有些行车记实仪正在时,机子的图像会呈现横条纹,不少车从城市认为是机子出毛病了,其实也有可能是你没要设置好供电频次。我们需要按照本地的供电频次进行设置,一般来讲,国内需要选择50HZ(PAL),而国外则选择60HZ(NTSC)。

  若是你不晓得是何种错误时,最简单的方式是“恢复出厂设置”,这正在设置菜单中都能找到,恢复出厂设置后的机子,你还需要将内存卡进行“格局化”,这根基就能处理问题了。

  假设你格局化卡后仍然呈现“档案错误”的提醒,这时候你需要换一张Class6以上的正牌高速卡。

  若是想要实现泊车功能,也能够接入挪动电源或用降压线接汽车电瓶供电。若是能为行车记实仪供给一个挪动电源,那么非论产物有没有泊车功能的记实仪,都能够实现泊车。

  若是汽车外行驶的过程中也将泊车功能,是很容呈现从动关机或死机的现象,所以汽车行驶的时候是需要封闭泊车功能的。